Rat-Rod, azaz építsünk patkányt !

Csakúgy, mint a kustom autóépítésnek, az USA-ban nagy kultusza van a cruiser bringák építésének is.
Az alfajai is többnyire hasonlóak, van hot-rod, low-rider, muscle, rat-rod, és ami kissé kakukktojás, ami a motorok világával mutat párhozamot, a chopper.
Ezek közül a rat-rodról gondoltam úgy, hogy meg tudnám úgy építeni, hogy a "követelményeket teljesíteni tudja". Ezt úgy gondoltam, hogy legyen látszólag lepukkant, nincs sárvédő és lácvédő és első fék, semmi sallang, legyen minél több újrahasznosított alkatrészből, ne csillogjon, de azért legyen feltűnő és egyedi. A váz pedig készüljön ócskavasból, egyedi "terv" alapján. És a legfontosabb, legyen nagyon olcsó...
Persze ezen stílusnak legmarkánsabb képviselője nem pont az, amit megvalósítottam, az a mattfekete, piros felnis, fehér oldalfalú gumis, de az már van itthon, sőt készen is lehet kapni, így nem azt akartam.
Az egyik szájt, a http://www.ratrodbikes.com/ (ajánlott napi böngészésre) adta az ihletet ehhez a bringámhoz, a Hole #03 nevűhöz.
A cuccok beszerzése lassan indult, inkább vártam, hogy belefussak valamibe, nem mentem utána, így gazdaságosabb.

Alkatrész beszerző körút a kupac tetején...

Miután a váz, mindennek legfőbb alapja, megvolt, jöhetett a kalapács-csavarlazító-flex jól bevált hármasa, aminek meg is lett az eredménye:

Itt mondok köszönetet nagyfiamnak, Gerinek, aki nélkül ez a bringa nem valósulhatott volna meg ;)

A váz hajlítását-hegesztését, és utólagos alkatrész beszerzését egy régi jó cimborám végezte, olyan szorgalommal és elhivatottsággal, hogy engem sem várt meg vele, előzetesen pedig a lelkére kötöttem, hogy ott akarok lenni... Nem szúrta el, sőt pont olyan lett, amit megbeszéltünk. Hiába, arany keze van (csak nem látszik ki a vaspor és olaj alól, bocs ,Kuksi...:))!

Kész a festés.

A festés, szándékosan nem fényezést írok, alapozó festék, ami lakkozás, meg efféle földi hívságok nélkül készült.
Már több ráncfelvarráson túl van, de még korántsem mondható rá, hogy készen van.

Egyetlen "extra" egy beépített Sachs Dreigang váltókar, melynek túlsó végén egy agyváltó is van...

A küllők és az indiai bőrnyereg kivételével minden vagy a padlásról, vagy újrahasznosított ócskavasból készült, mindezek ellenére nem rossz vele bringázni, sőt szerintem nagyon egyben van!
Tervezek még rá egy fix, nagy kosarat előre, ami akár egy egész tálca sört gond nélkül elbír, meg talán sárvédők is kerülnek rá, mert hát lényeg a lényeg, csúnyán eláztam vele a közelmúltban és kinek hiányzik már az ?!